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内涵取胜Audi A8


很低调的一部顶级豪华房车,低调到没有半点铜臭味,它没有华丽的闪亮配件、庞大身躯与肌肉线条,只以平实且内敛的简单线条便勾勒出A8的俐落身段与非凡品味,虽然这样的产品格调很难在国内讨到好处,但反而能突显车主自身的独到观点与品味。

相较于双B,Audi A8在街头的能见度极低,遇上Porsche的机会还比较高些!但它在科技层面上的前卫性却远超乎你我的想像。早在1994年(上一代A8)便已使用铝合金製作车体及所有外观钣件,Audi专属的Quattro系统更让A8成为该级距唯一配置全时四驱的顶级房车,而现行A8在2003年推出时,更加入MMI影音整合介面而与新七系列分庭抗礼,而这样的设计概念也恰好迎合现今重视能源的需求。

Jackal

职称:编辑

资历:五年

现行座驾:Subaru Impreza WRX(GDA-E)

短评:不敌双B的高科技豪华房车

Audi A8是部很棒的车,虽然笔者不是后座买家的客层,不过在几次试车与集评后对于它在科技方面的表现与印象更为深刻。MMI多媒体平台、主动控制的六模式气压悬吊系统、铝合金车体结构、豪华舒适的内装配备、精緻优雅的空间质感,让A8成为匠心独具的豪华房车,而后座买家在意的「车子=身份」要求,A8更是表现的可圈可点。

内涵取胜Audi A8 

不过比较可惜的是,在台湾高级车市场普遍存在着「双B代表一切」的刻板印象下,A8在本地市场的竞争力并未因其特色而水涨船高,还得面对Lexus的强力侵略,相较同级竞车的挑战,让A8成为市场上讲究低调奢华买家的最爱。

内涵取胜Audi A8内装的细緻度与科技配备很容易就让人留下深刻印象,尤其是MMI整合式控制介面。

刘建宏

职称:资深编辑

资历:10年以上

现行座驾:VW Golf GTI MTM 272hp

短评:强悍而独具特色的外型以及科技,让它成为同级中十分特别的车款。

它向来都有一些固定的支持者,不论在机械结构或是造型设计上,都有独特的风味,在大型豪华房车固有的奢华与气派之外,A8还额外追加更多的科技感。在车上装有启动按钮并不稀奇,但是启动车辆要透过指纹扫描才能发动,并且在扫描指纹时同步进行驾驶人偏好设定,已是相当先进的安排。

内涵取胜Audi A8可大幅减轻重量负荷的铝合金车身加上Quattro全时四驱系统的高稳定性,让A8在欧陆地区颇受好评。

在底盘与动力配置方面,A8也有相当多元的选择,从3.2升到6.0升、前驱与四驱,以够用的角度来看3.2前驱款已是绰绰有余,但如果要豪快飞车,那非得「玩命快递」等级的6.0 V12 Quattro才够味。

小叶

职称:资深编辑

资历:八年

现行座驾:Volvo 850 2.3T旅行车

短评:隐形的奢华作品

过于内敛的外型设计是A8无法博得国内消费者青睐的主因,实际上若以产品本身的科技层面与配备等级来看,A8完全不在S-Class与7系列之下,全铝合金材质製作的车身可减少引擎负荷而强化动力输出与经济表现,主动式气压悬吊则让它保有大型豪华房车中少见的灵巧身手,有如磁浮列车般牢牢吸住路面并兼顾行车舒适性,几乎感受不到此级距车款容易出现的侧向惯性缺点。

内涵取胜Audi A8 

A8在国内虽未有突出的销售表现,不过与知名音响大厂B&O合作的特式车却引起一阵骚动,透过高档音响的吸引力让金字塔顶端的消费者对A8有更进一步的认识继而产生兴趣,别因为品牌而损失认识好产品的机会。

内涵取胜Audi A8首次涉足汽车领域的知名顶尖音响品牌B&O选择与Audi携手合作,让该厂的车款增色不少。

铝合金车身的价值远超过金钱的数字。


Audi A8规格表-车体尺码

车长4565×车宽1853×车高1674mm轴距:2795mm引擎:3.2升、4.2升、6.0升最大马力:260~450hp最大扭力:33.7~59.1kgm变速箱:六速手自排售价:349~719.9万元


 



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